Perebutan kendali atas produsen chip yang kurang dikenal telah mengancam produksi mobil global dengan menghambat rantai pasokan semikonduktor, meskipun ada tanda-tanda bahwa krisis ini sedang menuju penyelesaian.
Perebutan kekuasaan atas Nexperia, pembuat semikonduktor Belanda milik Tiongkok, menyoroti bagaimana kerentanan dalam rantai pasokan teknologi membebani produsen mobil, terutama memaksa Honda untuk menghentikan produksi di pabrik Meksiko yang membuat crossover HR-V yang populer untuk pasar Amerika Utara. Hal ini juga menunjukkan bagaimana Eropa menjadi pusat perselisihan geopolitik yang lebih luas antara Washington dan Beijing.
Berikut ini kontroversinya:
Langkah tak terduga
Kerusuhan ini menjadi publik pada pertengahan Oktober ketika pemerintah Belanda mengumumkan bahwa mereka telah menggunakan undang-undang Perang Dunia II yang jarang digunakan untuk mengambil kendali efektif atas Nexperia beberapa minggu sebelumnya.
Kementerian Urusan Ekonomi Belanda menyatakan tindakan tersebut diambil karena alasan keamanan nasional. Para pejabat mengatakan mereka melakukan intervensi karena “kekurangan manajemen yang serius” di Nexperia, dengan memasang kontrol untuk mencegah hilangnya pengetahuan teknologi penting yang dapat membahayakan keamanan ekonomi Eropa.
Yang menjadi pusat perselisihan adalah pemilik Nexperia asal Tiongkok, Wingtech Technology, yang sebagian merupakan perusahaan milik negara. Dalam pertarungan di ruang rapat, pengadilan Belanda mengabulkan permintaan kementerian untuk memecat CEO Nexperia asal Tiongkok, Zhang Xuezheng. Berdasarkan pengajuan pengadilan, para pejabat AS mengatakan kepada pemerintah Belanda bahwa kapal tersebut harus diganti untuk menghindari pembatasan perdagangan.
Apa itu Nexeria?
Nexperia memproduksi semikonduktor sederhana seperti sakelar dan chip logika. Industri otomotif, salah satu pasar terbesar Nexperia, menggunakan chipnya untuk berbagai fungsi seperti pengontrol lampu depan LED adaptif, sistem manajemen baterai kendaraan listrik, dan rem anti-lock.
Nexperia, yang berkantor pusat di kota Nijmegen, Belanda, berpisah dari Philips Semiconductors dua dekade lalu. Itu akhirnya dibeli oleh perusahaan Cina Wingtech Technology pada tahun 2018 seharga $3,6 miliar.
Nexperia memiliki fasilitas produksi wafer di Inggris dan Jerman. Perusahaan ini mengoperasikan pusat perakitan dan pengujian di pusat manufaktur Guangdong di Tiongkok selatan, yang menyumbang sekitar 70% dari kapasitas produksi produk akhir, serta pusat serupa di Filipina dan Malaysia.
Geopolitik
Perselisihan ini merupakan bagian dari pertarungan yang lebih luas antara AS dan Tiongkok untuk supremasi teknologi yang telah menempatkan Eropa sebagai pusat konflik.
Hal ini berasal dari keputusan Washington pada akhir tahun lalu untuk menambahkan Wingtech ke dalam “daftar entitas”, yang mengharuskan perusahaan untuk melakukan kontrol ekspor karena risiko keamanan nasional. Pada akhir September, AS memperluas daftar tersebut dengan memasukkan anak perusahaan Wingtech, termasuk Nexperia, sehingga menekan sekutunya untuk mengikutinya.
Setelah pemerintah Belanda mengambil alih Nexperia, Beijing segera merespons dengan memblokir ekspor chip Nexperia dari pabrik perakitannya di kota Dongguan, Tiongkok. Dia menuduh Belanda menyebabkan “kekacauan dan kekacauan” dalam rantai pasokan chip.
Menyusul pertemuan tingkat tinggi antara Presiden AS Donald Trump dan pemimpin Tiongkok Xi Jinping bulan lalu, ada tanda-tanda harapan ketika Gedung Putih mengatakan Beijing akan melonggarkan larangan ekspor sebagai bagian dari gencatan senjata perdagangan antara AS dan Tiongkok.
Meskipun Beijing juga mengonfirmasi bahwa ekspor akan diizinkan untuk dilanjutkan, unit Nexperia di Tiongkok mengatakan bahwa kantor pusatnya telah menangguhkan pengiriman wafer yang digunakan untuk membuat chip ke pabriknya di Tiongkok, sehingga berpotensi membatasi kemampuannya untuk memasok produk jadi.
Kantor pusat Nexperia menanggapinya dalam sebuah pernyataan pada hari Rabu, dengan mengatakan bahwa unit Tiongkok tersebut menolak membayar wafer tersebut dan menuduhnya “mengabaikan instruksi yang sah” dari tim manajemen globalnya. Perusahaan menyatakan tidak dapat menjamin kualitas chip yang dikirim dari pabriknya di China sejak 13 Oktober.
Pelanggaran otomatis
Mobil modern menggunakan apa yang disebut chip diskrit, yang dibuat oleh perusahaan seperti Nexperia, yang, tidak seperti mikroprosesor yang lebih canggih, menjalankan satu fungsi. Para eksekutif di perusahaan otomotif besar menyuarakan keprihatinan mereka selama putaran terakhir laporan pendapatan, dengan mengatakan bahwa menemukan pengganti Nexperia dalam skala besar akan sulit dalam jangka pendek.
“Meskipun Nexperia hanya memiliki sekitar 5% pasar semikonduktor otomotif dalam hal pendapatan, pangsanya jauh lebih besar dalam hal volume chip terpisah,” tulis analis S&P Global Mobility dalam catatan baru-baru ini.
Suku cadang Nexperia digunakan secara luas dalam sistem kendaraan – seringkali puluhan hingga ratusan per kendaraan – dan pembuat mobil di Amerika Utara, Jepang dan Korea Selatan berada dalam risiko, mereka menambahkan.
“Ini adalah masalah industri secara keseluruhan. Sebuah terobosan cepat sangat diperlukan untuk menghindari hilangnya produksi industri secara luas pada kuartal keempat,” kata CEO Ford Jim Farley.
CEO General Motors Mary Barra memperingatkan bahwa produksi dapat terpengaruh. Perusahaan ini memiliki “tim yang bekerja sepanjang waktu dengan mitra rantai pasokan kami untuk meminimalkan potensi gangguan,” katanya.
CEO Nissan Ivan Espinosa mengatakan kepada CNBC bahwa perusahaannya menyiapkan cadangan sebesar 25 miliar yen ($163 juta) untuk menutupi risiko pasokan, sebagian untuk “menyerap” dampak krisis Nexperia terhadap produksi.
Mercedes-Benz “berkeliaran di seluruh dunia mencari alternatif,” kata CEO Ola Källenius. Asosiasi Produsen Mobil Eropa mengatakan para anggotanya, termasuk BMW, Renault, Volkswagen dan Volvo, terpaksa menggunakan stok cadangan chip mereka dan diperingatkan untuk menghentikan jalur perakitan jika kehabisan.
Izin
Komisaris Perdagangan Uni Eropa Maros Sefcovic mencatat “kemajuan yang menggembirakan” pada hari Sabtu, menulis di X bahwa Kementerian Perdagangan Tiongkok telah mengkonfirmasi “penyederhanaan lebih lanjut” prosedur untuk mengekspor chip Nexperia ke UE dan pelanggan global.
Kementerian Perdagangan Beijing juga mengatakan pada hari Sabtu bahwa mereka telah menyetujui permintaan Belanda untuk mengirim perwakilannya ke Tiongkok untuk “berkonsultasi.”
Namun disebutkan bahwa Belanda belum mengambil tindakan nyata apa pun untuk memulihkan rantai pasokan semikonduktor global, seperti yang telah dikatakan pemerintah Belanda beberapa hari sebelumnya bahwa mereka akan mengambil “langkah-langkah yang tepat dari pihak kami jika diperlukan.”
Menteri Ekonomi Vincent Karremans mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa “Belanda berharap pengiriman chip dari Tiongkok ke Eropa dan seluruh dunia akan sampai ke pelanggan Nexperia dalam beberapa hari mendatang.”
Honda telah menerima kabar bahwa pengiriman Nexperia dari Tiongkok telah dilanjutkan, Wakil Presiden Eksekutif Noriya Kaihara mengatakan kepada wartawan pada hari Jumat. Dia mengatakan produsen mobil Jepang tersebut memperkirakan akan melanjutkan produksi pada minggu 21 November di pabriknya di Zelaya, Meksiko, yang dapat memproduksi hingga 200.000 kendaraan per tahun.
___
Penulis AP Business Yuri Kageyama di Tokyo berkontribusi pada laporan ini.
