LOS ANGELES (AP) — Proposal untuk membangun gondola dari pusat kota Los Angeles ke Stadion Dodger menimbulkan heboh minggu ini ketika Dewan Kota mendesak pejabat transportasi untuk mengakhiri proyek tersebut.
Kereta gantung, yang diperkirakan menelan biaya US$500 juta, akan menghubungkan penggemar dari stadion sekitar satu mil (1,6 km) ke Union Station, pusat sistem kereta Los Angeles.
Para pendukung mengatakan gondola akan membantu para penggemar juara Seri Dunia menghindari lalu lintas yang buruk. Namun para kritikus menunjuk pada sebuah penelitian yang menemukan bahwa hal itu tidak akan banyak membantu mencegah mobil keluar dari jalan raya.
Dengan suara 12-1, anggota dewan pada hari Rabu menyetujui resolusi yang menyarankan Otoritas Transportasi Metropolitan Los Angeles County untuk menghentikan proyek tersebut.
Walikota Karen Bass harus menandatangani proyek tersebut agar dapat diterapkan, dan walikota sebelumnya memberikan suara pada proyek tersebut sebagai anggota dewan Metro. Kantornya tidak segera menanggapi email pada hari Kamis yang menanyakan apakah dia setuju dengan resolusi dewan.
Pemungutan suara penuh dewan diharapkan untuk menyetujui proyek tersebut tahun depan. Namun tindakan minggu ini adalah tanda bahwa pengembang mungkin menghadapi perjuangan berat untuk berkreasi.
Para pendukungnya mengatakan gondola akan relatif murah, tidak membebani pembayar pajak, lebih baik bagi lingkungan dibandingkan mobil, dan trem layang aman dan tenang. Mereka memperkirakan bahwa setiap perjalanan akan memakan waktu sekitar lima menit dan sistem tersebut dapat memindahkan setidaknya 5.000 orang per jam di setiap arah.
Ketika gondola pertama kali diusulkan pada tahun 2018, Aerial Rapid Transit Technologies, yang didirikan oleh mantan pemilik Dodgers, Frank McCourt, mengatakan akan membiayai sebagian dari proyek tersebut. Perusahaan itu mengatakan akan mencari pendanaan swasta untuk sisanya.
Namun kelompok nirlaba Stop The Gondola mengatakan McCourt belum merilis rencana keuangan lengkap, jadi masih belum jelas apakah pembayar pajak akan menanggung biaya konstruksi atau pemeliharaan dan pengoperasian yang berkelanjutan.
Kelompok tersebut mengatakan lingkungan sekitar, yang banyak di antaranya adalah masyarakat berpendapatan rendah, antara stasiun kereta api dan stadion akan terjebak dengan “bola mata” menara besar yang menopang kabel yang membentang di kabin besar gondola. Dan ada kekhawatiran bahwa pembangunan dapat menghalangi lalu lintas di sepanjang rute tersebut selama bertahun-tahun.
Penelitian yang dilakukan oleh Mobility Lab UCLA menemukan bahwa gondola dapat mengangkut lebih sedikit penumpang dibandingkan yang diklaim oleh para pendukungnya dan hanya memiliki sedikit atau bahkan tidak berpengaruh sama sekali dalam mengurangi lalu lintas mobil. Faktanya, kata peneliti, banyak penggemar yang bisa berkendara ke pusat kota untuk naik gondola daripada menggunakan transportasi umum.
Tujuan utamanya adalah membuat orang naik bus dan kereta bawah tanah ke Union Station. Namun hal ini sulit dilakukan di Los Angeles yang luas dan berpusat pada mobil, dimana banyak orang tinggal jauh dari jaringan bus dan kereta api.
Dodgers menyebut gondola sebagai “proyek inovatif” yang akan meningkatkan pengalaman penggemar.
