Pengendali lalu lintas udara tidak dibayar selama penutupan pemerintah. Ini adalah jumlah penghasilan yang biasanya mereka peroleh.

• Menteri Transportasi AS Sean Duffy mengatakan pengawas lalu lintas udara baru memulai karir mereka dengan penghasilan $180,000.

• Itu jauh. Sebagian besar pengontrol baru menghasilkan sekitar $55.000, menurut tiga ATC dan serikat pekerja mereka.

• Business Insider melihat skala gaji mereka untuk mendapatkan gambaran yang lebih jelas tentang gaji mereka.

Penutupan pemerintahan terpanjang dalam sejarah AS berakhir pada hari Rabu, dan pengawas lalu lintas udara, yang memiliki pekerjaan yang sangat menegangkan, akhirnya mendapatkan gaji kembali.

Pengendali tidak dibayar selama lebih dari sebulan, menerima dua cek senilai $0 sejak Oktober. Dengan dibukanya kembali pemerintahan, mereka kini akan menerima gaji penuh, yang harus dibayar banyak orang untuk membayar tagihan mereka yang telah jatuh tempo.

Penghentian pekerjaan menghidupkan kembali perdebatan mengenai gaji operator setelah Menteri Transportasi Sean Duffy mengatakan di X bahwa karyawan baru akan mulai antara $180,000 dan $400,000. Namun Asosiasi Pengendali Lalu Lintas Udara Nasional dan tiga pengawas saat ini mengatakan kepada Business Insider bahwa angka tersebut tidak masuk akal, dan sebagian besar pengawas memerlukan waktu bertahun-tahun untuk mencapai angka tersebut, jika memang demikian.

“Sebagian besar petugas operator kami tidak menghasilkan uang sebanyak itu, terutama jika kita berbicara tentang $400.000,” kata presiden serikat pekerja NATCA Nick Daniels, seraya menambahkan bahwa perekrutan baru dimulai pada usia pertengahan lima tahun. Pengawas Keuangan Pete Lefebvre dari Washington, D.C., mengatakan beberapa rekannya mulai bekerja selama penutupan karena mereka hidup dari gaji ke gaji.

Biro Statistik Transportasi menunjukkan bahwa perkiraan gaji tahunan rata-rata untuk petugas operator adalah sekitar $137,000. Dua pengawas keuangan mengatakan kontrak mereka, yang terakhir diberikan pada tahun 2016, tidak mampu mengimbangi inflasi. Ini mencakup peningkatan tahunan sebesar 1,6% dan telah diperpanjang hingga setidaknya tahun 2029.

Ketika diminta untuk mengklarifikasi komentar Duffy, juru bicara Departemen Perhubungan mengatakan kepada Business Insider bahwa “rata-rata pengontrol profesional bersertifikat menghasilkan lebih dari $160.000 per tahun” dalam waktu tiga tahun setelah lulus dari akademi.

Pada hari Senin, Presiden Donald Trump mengancam akan menahan sebagian pembayaran kembali dari pengawas keuangan yang telah mengambil cuti. Mulai hari Sabtu, pengawas harus menerima tunggakan.

Untuk mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang penghasilan pengontrol lalu lintas udara, dari lulusan baru hingga veteran, Business Insider meninjau skala gaji yang diterbitkan oleh Federal Aviation Administration.

Kisaran gaji pokok tahunan sangat luas, dari sekitar $55.000 hingga $225.700, tergantung pada pengalaman operator dan jumlah penerbangan di fasilitas mereka; Kompensasi mereka juga disesuaikan dengan biaya hidup di daerah tersebut.

Ini tanpa insentif atau upah lembur. Berikut ini selengkapnya tentang cara menentukan gaji pengontrol, serta gaji terendah dan tertinggi.

Kebanyakan pengontrol baru mulai dari $55.000

Pembayaran meningkat seiring dengan pengalaman dan kompleksitas objek. FAA menetapkan tingkat 4 hingga 12 untuk setiap lokasi, dengan tingkat yang lebih tinggi menangani lebih banyak lalu lintas dan menawarkan bayaran yang lebih tinggi.

Menurut grafik FAA, pengawas lalu lintas udara baru – mereka yang telah lulus dari akademi ATC di Oklahoma City atau memenuhi syarat, seperti perguruan tinggi – menghasilkan antara $55,000 dan $68,000. Hal ini tidak tergantung pada tingkat institusinya.

Mereka yang bekerja di daerah berbiaya tinggi atau di bisnis yang lebih sibuk memperoleh penghasilan lebih banyak. Misalnya, San Francisco berada di puncak kisaran tersebut, di mana operator menara memperoleh penghasilan sekitar $68.000 per tahun. Pengendali dapat bekerja hingga 10 jam sehari dan enam hari seminggu. Lembur seringkali diperlukan.

Menjadi pengontrol memerlukan pelatihan berbulan-bulan di Akademi FAA, di mana sekitar 40 persen peserta pelatihan gagal, kata Daniels. Dia menambahkan bahwa pelatihan satu kandidat membutuhkan biaya sekitar 100.000 dolar.

Tugas pengontrol lalu lintas udara adalah menjaga eselon antar pesawat menggunakan radar dan alat pengawasan penerbangan lainnya, dan berkomunikasi dengan pilot.

Dengan kekurangan tenaga kerja yang berjumlah sekitar 3.000 orang, tingginya tingkat PHK menambah tekanan pada sistem yang sudah terbebani.

Lulusan kemudian menjalani pelatihan kerja ekstensif di salah satu dari tiga jenis fasilitas FAA di bawah NATCA:

• Menara Kontrol Lalu Lintas Udara, atau ATCT: Mengontrol lalu lintas bandara di darat dan hingga 30 mil jauhnya.

• Radar Terminal Approach Control, atau TRACON: Mengontrol keberangkatan dan kedatangan dalam jarak sekitar 20 hingga 50 mil dari bandara, hingga sekitar 17,000 kaki.

• Pusat Kontrol Lalu Lintas Udara Dalam Perjalanan atau ARTCC: Menangani lalu lintas dalam perjalanan di ketinggian di atas 17.000 kaki di wilayah daratan dan lautan yang luas.

Beberapa bandara menggabungkan menara dan TRACON untuk efisiensi. Pengendali baru biasanya dimulai dari tingkat yang lebih rendah.

Misalnya, menara Level 4 di Erie, Pennsylvania berharga sekitar $55.000. Tarif dasar yang sama berlaku untuk sebagian besar properti di seluruh negeri, dengan menara tingkat ketujuh di St. Petersburg, Florida, juga mulai dari harga di bawah $55.000.

Namun, penyesuaian biaya hidup meningkatkan gaji pokok di wilayah yang lebih mahal — misalnya, menara Level 4 di Manchester, New Hampshire, dimulai dari sekitar $61.700, karena berada di wilayah Boston.

Biaya kuliah meningkat ketika lulusan menyelesaikan setiap langkah menuju sertifikasi penuh, dan tingkat institusi menjadi faktor penting. Gaji biasanya naik menjadi lima digit setelah beberapa tahun. Setelah tersertifikasi sepenuhnya, pengontrol ini mendekati atau melampaui angka enam digit.

Bagi Erie, gaji pokok maksimum adalah sekitar $95.700. Menurut tabel FAA, jumlahnya mencapai sekitar $108.300 di Manchester dan $132.600 di St. Petersburg.

Pengendali dengan bayaran tertinggi menangani lalu lintas terbanyak

Langit tersibuk menghasilkan gaji terbesar. Meskipun banyak pengendali mulai di menara tingkat rendah dan TRACON, beberapa ditugaskan ke tingkat yang lebih tinggi sejak awal jika mereka memiliki pengalaman sebelumnya atau untuk memenuhi kebutuhan staf FAA.

Operator menara level 8 yang bersertifikat penuh di Milwaukee dapat memperoleh gaji pokok hingga $153,200; Level 9 Minneapolis mencapai $176.500; dan properti Level 12, seperti Chicago O’Hare Tower atau TRACON di California Selatan di wilayah San Diego, mencapai $225.700.

Banyak pengontrol yang dilatih secara khusus untuk mengunjungi pusat-pusat yang memiliki level 10 hingga 12. ARTCC ini, yang menangani jutaan pesawat setiap tahunnya, menawarkan bayaran lebih tinggi untuk volume lalu lintas yang tinggi.

Di pusat kota Seattle, yang mencakup 300.000 mil persegi di enam negara bagian, petugas operator pada akhirnya dapat memperoleh penghasilan hingga $209.000, termasuk penyesuaian biaya hidup.

Konon, gaji pokok tahun pertama Seattle kira-kira $61.000. Di California Selatan, biayanya sekitar $62.000, dan di Milwaukee, sekitar $57.000. Artinya, meskipun demikian, pengawas keuangan akan menghabiskan waktu bertahun-tahun dengan gaji yang lebih rendah sebelum dapat naik ke golongan pajak yang lebih tinggi.

Selain gaji pokok, pengawas menerima pembayaran insentif untuk bekerja di fasilitas yang lebih sulit dipelihara, serta upah lembur, malam, Minggu, dan hari libur.

Baca artikel asli di Business Insider