Angkatan Udara Indonesia mengumumkan tahap yang signifikan dalam kerja sama dengan Korea Selatan dalam program Fighter Jet Boramae KF-21. Pada tanggal 30 September 2025, pilot uji TNI-AU kedua berhasil terbang di kursi depan prototipe KF-21 dengan dua kursi selama penerbangan uji di Sasheon, Korea Selatan. Penerbangan per jam ini, yang terjadi antara ketinggian 10.000 dan 20.000 kaki, difokuskan pada konfirmasi kinerja dan stabilitas, serta pada aspek -aspek kontrol pesawat tempur.
Penerbangan ini merupakan bagian dari kemitraan jangka panjang yang lebih luas antara Indonesia dan Korea Selatan yang bertujuan mengembangkan pejuang KF-21. Program ini sudah mengadakan misi depan pertama dari pilot Indonesia, yang diadakan pada tanggal 27 Juni 2025. Ketika kerja sama berkembang, saat ini mencakup sejumlah tindakan, seperti kru campuran, prosedur operasional umum dan terjemahan teknologi saat ini. Strategi pengujian sesuai dengan pendekatan bertahap untuk pengembangan, dimulai dengan kemampuan udara-ke-udara, sebelum secara bertahap mengintegrasikan kemampuan fungsional untuk udara dan permukaan.
KF-21 Boramae dirancang sebagai bidang multi-mobile dua mesin, yang awalnya berfokus pada pencapaian keunggulan udara dan kemampuan dampak yang akurat. Ini dilengkapi dengan lokasi tandem dari tempat -tempat, memungkinkan pilot misi untuk bekerja di depan dengan pilot sistem di belakang, sehingga berbagi beban kerja dan memfasilitasi pengembangan pengujian. Sistem penggeraknya terdiri dari dua turbotentisasi turboten F414, yang diproduksi di bawah lisensi di Korea Selatan, memastikan kepatuhan dengan tanggal pengembangan dan dukungan logistik yang lebih mudah.
Dilengkapi dengan serangkaian avionik yang kompleks, termasuk radar AESA yang dikembangkan secara internal, Fighter Digital Architecture dirancang untuk memastikan peningkatan di masa depan. Poin -poin keras eksternal dirancang untuk universalitas, mampu menempatkan senjata yang sudah mapan, dan juga membuka cara untuk mengintegrasikan lebih banyak yang baru berorientasi pada teknologi yang tidak terlihat.
Adapun kemungkinan udara-ke-udara, peta jalan KF-21 difokuskan baik pada sistem dengan jarak pendek dan pada jarak yang jauh. Pesawat ini dilengkapi dengan rudal inframerah modern untuk pertempuran dekat, serta rudal modern di luar rentang visual (BVR), yang menggunakan radar AESA untuk interaksi multi -purpose. Strategi saat ini ditujukan untuk mengurangi risiko dengan menggunakan sistem senjata yang tersedia di langkah -langkah pengujian awal sebelum beralih ke konfigurasi yang lebih kompleks dari waktu ke waktu.
Komitmen Jakarta terhadap program ini diperkuat selama perlindungan Indo pada Juni 2025, ketika menyelesaikan perjanjian revisi dengan Seoul untuk pengiriman pesawat 48 KF-21. Perjanjian ini mempertahankan peran Indonesia dalam aspek industri program, mengurangi kontribusi keuangannya terhadap biaya pengembangan sekitar 600 miliar won (sekitar $ 440 juta). Meskipun biaya pembelian spesifik tetap belum terpecahkan, perjanjian tersebut menekankan tujuan Jakarta untuk mendukung kemampuan udara mereka dan mengembangkan industri lokal karena kerja sama dengan produsen Korea.
Penerbangan yang diadakan pada 30 September menggambarkan pendekatan terstruktur dan metodologis untuk pengujian. Penilaian stabilitas dan kontrol di berbagai ketinggian memungkinkan tampilan komprehensif dari jawaban pesawat, termasuk karakteristik pemrosesan dalam berbagai kondisi penerbangan. Kerja sama antara pilot KAI dan pilot Indonesia berfungsi untuk meningkatkan keamanan tidak hanya keamanan prosedur pengujian, tetapi juga memastikan pengalaman yang menentukan pelatihan untuk penerbang Indonesia di masa depan.
KF-21 dimaksudkan tidak hanya untuk polisi udara, tetapi juga dimaksudkan untuk beradaptasi dan memperluas kemampuan misinya dari waktu ke waktu. Sistem radar AESA yang diperluas dan misi digital memfasilitasi penggabungan data, yang memungkinkan Anda untuk secara bersamaan melibatkan beberapa tujuan, sementara konfigurasi dengan dua mesin mendukung operasi canggih yang sangat penting untuk tugas pengawasan laut dan intersepsi di daerah yang luas.
Selain itu, transfer teknologi dan pengembangan tenaga kerja yang memenuhi syarat di sektor kedirgantaraan militer Indonesia adalah tujuan utama dari kemitraan ini. Pemerintah Indonesia merumuskan visinya melalui singkatan Ampuh, yang berfokus pada menciptakan basis manusia yang modern, profesional dan mampu dalam penerbangan militer.
Kerja sama ini memiliki konsekuensi industri dan geopolitik. Untuk Korea Selatan, KF-21 berupaya menawarkan posisi kompetitif di pasar tanpa pembatasan ekspor yang ketat, sementara Indonesia menganggap partisipasinya sebagai jalan untuk meningkatkan otonomi melalui transfer pengetahuan. Penerbangan Kolonel Sugiyanto baru-baru ini, yang sebelumnya mengujicobakan kursi belakang KF-21, tidak hanya tes praktis, tetapi juga pernyataan kerja sama dan saling menguntungkan bagi kedua negara, karena mereka bekerja pada promosi kemampuan militer mereka yang relevan.
