Masjid di Bandara Internasional Netaji Subhas Chandra Bose Kolkata kembali menjadi bahan perdebatan. Struktur ini terletak kurang dari 300 meter dari landasan pacu sekunder dan telah lama dianggap sebagai masalah keselamatan.
Masalah ini muncul kembali setelah Ketua BJP Benggala Barat Samik Bhattacharya mengajukan pertanyaan dan tanggapan Kementerian Penerbangan Sipil dipublikasikan.
Keduanya mengakui bahwa masjid tersebut terletak di dekat landasan pacu sekunder.
Bhattacharya bertanya apakah “fakta bahwa sebuah masjid yang terletak di wilayah operasi bandara Kolkata, berdekatan dengan landasan pacu sekunder, terus menghambat perluasan yang aman dan pemanfaatan penuh landasan pacu tersebut.”
Ia juga menanyakan tentang “alasan mengapa relokasi atau relokasi masjid belum dimulai meskipun ada laporan berulang kali dan masalah keamanan”.
Bhattacharya juga mempertanyakan penundaan pembongkaran bangunan terminal lama dan meminta peninjauan kembali jadwal pembangunan terminal baru yang diusulkan.
Apa tanggapan Kementerian Penerbangan Sipil?
Menteri Negara Murlidhar Mohol mengatakan, landasan pacu utama digunakan untuk seluruh jadwal operasional dan landasan pacu tambahan hanya digunakan ketika landasan pacu utama tidak tersedia.
“Sebuah masjid terletak di area pendekatan landasan pacu sekunder, yang mengimbangi ambang sisi utara sebesar 88 m,” tambah tanggapan tersebut.
Mengenai proyek terminal, Otoritas Bandara India masih menunggu izin keamanan dari BCAS sebelum menghancurkan bangunan lama. Penentuan waktu pelaksanaan proyek sepenuhnya bergantung pada persetujuan ini, tambahnya.
Lebih lanjut mengenai perselisihan tersebut
Masalah ini semakin meningkat setelah kepala Sel TI BJP Amit Malviya menulis di X: “Presiden negara bagian BJP Bengal Samik Bhattacharya mengangkat masalah penting di Rajya Sabha tentang sebuah masjid di wilayah operasional bandara Kolkata dan sekarang pemerintah telah secara resmi mengkonfirmasi halangan tersebut.”
“Kementerian Perhubungan Udara mengakui adanya masjid di dekat runway sekunder. Hal ini menghambat keselamatan operasional dengan menggeser ambang runway sebanyak 88 meter,” kata Malviya di X.
“Hal ini berdampak pada penggunaan landasan pacu dalam situasi darurat di mana landasan pacu utama tidak tersedia. Keselamatan penumpang tidak dapat dikorbankan oleh kebijakan peredaan. Mamata Banerjee harus mengetahui hal ini.”
Awal tahun ini, Pemimpin Oposisi Suvendu Adhikari juga menyampaikan kekhawatirannya.
“Apa yang terjadi di bandara Calcutta sangat memprihatinkan dari sudut pandang keamanan. Doa dipanjatkan di lapangan. Perbatasan bandara Calcutta tidak ditutup…” katanya. Mengenai tertundanya perluasan, ia menambahkan: “Penyebabnya adalah relokasi masjid ke landasan kedua. Ini tidak bisa dilanjutkan…”
Mengapa masjid ada di bandara?
Kehadiran masjid di bandara sudah ada sejak lebih dari satu abad lalu.
Dikenal sebagai “Masjid Bankra”, masjid ini sudah ada sebelum bandara dan telah ada sejak tahun 1890-an.
Pada saat itu, area dimana landasan pacu kedua berada adalah sebuah desa dan masjid merupakan bagian dari pemukiman tersebut, menurut laporan di India Today.
Ketika Inggris membangun lapangan terbang pada tahun 1924, desa-desa di sekitarnya, termasuk masjid, tetap ada.
Ketika bandara ini diperluas pada tahun 1950-an dan 1960-an, desa-desa di utara dan barat landasan pacu utama dibersihkan dan penduduk berpindah melintasi Jalan Jessore ke tempat yang sekarang disebut Madhyamgram. Ketika negara memperoleh tanah tersebut pada tahun 1962 dan menyerahkannya kepada AAI, masjid tersebut tampaknya telah dilindungi sebagai bagian dari perjanjian tersebut, tambah laporan itu.
Hal ini tercatat dalam akta tanah bandara, kata seorang penganutnya kepada The Times of India pada tahun 2019.
Perselisihan tentang masjid
Pada tahun 2003, setelah pertemuan antara Menteri Penerbangan Sipil Persatuan Shahnawaz Hussain dan Ketua Menteri saat itu Buddhadeb Bhattacharjee, pihak berwenang memutuskan untuk mengubah landasan pacu daripada menghapus strukturnya, menurut laporan Times of India tahun 2003.
Pesan tersebut menyatakan bahwa masjid telah memblokir perluasan landasan pacu dan pembangunan taxiway penghubung. Jumlah jamaah yang datang setiap hari mencapai 50–60 orang, 200–250 orang pada hari Jumat, dan jumlah yang lebih besar selama bulan Ramadhan juga tercatat.
Upaya baru-baru ini yang dilakukan AAI dan para pemimpin politik untuk merelokasi masjid mendapat perlawanan dari komite. Pada tahun 2019, AAI mengusulkan untuk membangun terowongan dari Jessore Road untuk membersihkan permukaan tanah bagi taksi, tetapi tidak mendapatkan izin keselamatan.
Pada tahun 2023, AAI memperkenalkan layanan bus bagi jamaah untuk mencapai masjid melalui rute sepanjang 225 meter yang tumpang tindih dengan taxiway menuju landasan pacu utama, sehingga menyulitkan operasional pada jam sibuk.
