Pada pandangan pertama, penilaian Tesla sebesar $1,35 triliun tampak sangat tidak normal.
Pada pertengahan September, rasio harga terhadap pendapatan Tesla berada di antara 200 dan 209, sementara rasio P/E ke depan berada di kisaran 140-180. Sebagai perbandingan, rasio harga terhadap pendapatan rata-rata untuk saham-saham di Magnificent 7 – kelompok saham teknologi blue-chip yang mencakup Alphabet, Meta, Microsoft, Amazon, dan lainnya – adalah sekitar 35.
Tesla memperoleh sekitar 90% pendapatannya dan 94% margin kotornya dari penjualan mobil, namun perusahaan tersebut menjual kurang dari 2 juta mobil per tahun.
Namun penjualan mobil penting tersebut mulai menurun setelah bertahun-tahun mengalami pertumbuhan yang kuat.
Tesla menjual 1,2 juta kendaraan dalam tiga kuartal, laju paling lambat sejak tahun 2022. Tesla berisiko mengalami penurunan penjualan mobil selama dua tahun berturut-turut, mengakhiri jangka waktu satu dekade di mana penjualan pembuat mobil listrik tersebut meningkat dari 76.000 pada tahun 2016 menjadi lebih dari 1,8 juta pada tahun 2023.
“Secara keseluruhan, kami mengatakan bisnis otomotif dan angka keseluruhannya secara umum mengecewakan untuk saham Tesla,” kata analis UBS Patrick Hummel dalam sebuah catatan baru-baru ini.
“Kami percaya bahwa ketika menyangkut Tesla, pasar tidak fokus pada penilaian, melainkan melihat berita utama tambahan (yang telah dan mungkin terus positif).”
Hanya sekitar 12% pemilik Tesla yang membayar untuk mengemudi sendiri (dengan pengawasan).Foto oleh The Washington Post melalui Getty Images” loading=”eager” height=”641″ width=”960″ class=”yf-1gfnohs loader”/>
Hanya sekitar 12% pemilik Tesla yang membayar untuk mengemudi sendiri (dengan pengawasan).Foto oleh The Washington Post melalui Getty Images
Meskipun ada masalah penjualan dan permintaan perusahaan, saham Tesla naik sekitar 6% tahun ini. Namun, perusahaan harus mendapatkan kembali pijakannya setelah menghabiskan sebagian besar perdagangan musim semi dengan harga sekitar 50% lebih rendah dari sekarang.
Namun, perusahaan tersebut mencapai rekor tertinggi baru dalam beberapa minggu terakhir setelah penurunan saham yang dipicu oleh kegembiraan atas CEO Elon Musk dan visinya untuk masa depan robot.
20 juta Mobil Tesla dikirimkan
10 juta langganan FSD aktif
1 juta bot dikirimkan
1 juta Robotaxis dalam operasi industri
400 miliar dolar EBITDA yang disesuaikan selama empat kuartal terpisah
Mayoritas investor Tesla memilih untuk menyetujui paket gaji yang dapat menjadikan Musk orang terkaya dalam sejarah.
Terkait: Tesla mendapat tanggapan terhadap ambisi FSD-nya di Eropa
Namun, untuk mencapai tonggak sejarah ini, Musk harus memenuhi ekspektasi tinggi terhadap teknologi yang membantu penjualan mobil.
Berdasarkan paket pembayaran, Musk secara efektif memiliki waktu 10 tahun untuk meningkatkan valuasi Tesla dari sekitar $1 triliun menjadi $8,5 triliun.
Musk juga harus meyakinkan 10 juta orang untuk mendaftar Full Self-Driving.
Tesla telah meluncurkan uji coba gratis 30 hari baru dari versi terbaru Full Self-Driving (Supervised), sistem bantuan pengemudi canggihnya.
Versi uji coba tersedia untuk semua model Tesla baru dan yang sudah ada dengan perangkat lunak FSD versi 12.3 atau lebih baru yang sudah diinstal. Uji coba akan dimulai segera setelah Anda meningkatkan perangkat lunak FSD Anda dan tidak dapat digabungkan dengan hak rujukan apa pun.
Terkait: CEO Tesla Elon Musk mengakui sulit memahami FSD
Versi uji coba mencakup FSD v.14.2, versi sistem terbaru dan terkuat, yang hanya tersedia di Tesla yang dilengkapi dengan komputer tanpa driver HW4 generasi keempat. Pemilik Tesla yang memenuhi syarat akan menerima email atau pemberitahuan dalam aplikasi yang memberi tahu mereka bahwa uji coba telah tersedia.
Menurut CFO Tesla Vaibhav Tanej, hanya sekitar 12% pengemudi Tesla yang membayar FSD. Pendapatan FSD turun dari tahun ke tahun, menurut laporan kuartal ketiga perusahaan.
Tesla FSD sedikit lebih mahal dibandingkan pesaingnya.
Akses ke Tesla FSD dapat dibeli seharga $8.000 atau berlangganan bulanan sebesar $99.
Ford BlueCruise pertama kali diluncurkan pada tahun 2021 dan saat ini tersedia dengan harga berlangganan $49 per bulan, $495 per tahun, atau $2,495 untuk berlangganan seumur hidup.
Chevy Super Cruise juga menawarkan otomatisasi Level 2 dengan harga antara $20 dan $40 per bulan, tergantung pada kendaraannya, dan harus menambahkan peralatan entry-level yang jumlahnya bisa mencapai ribuan. Namun tiga tahun pertama penyambungan sudah termasuk dalam pembelian mobil baru.
Namun, tidak seperti Tesla FSD, Super Cruise dan BlueCruise terbatas pada rute yang telah dikompilasi sebelumnya.
Teknologi ADAS masih dalam tahap awal, dan regulator pemerintah terus berupaya untuk memastikan keamanannya.
Tesla sudah populer dengan NHTSA. Pembuat kendaraan listrik itu menduduki peringkat ketiga dalam investigasi terbuka NHTSA dengan empat peringkat. Ford dan Honda berada di depannya dengan masing-masing delapan dan lima.
Bulan lalu, NHTSA meluncurkan penyelidikan lain terhadap 2,88 juta Tesla yang dilengkapi dengan sistem mengemudi otonom sepenuhnya, setelah lebih dari 50 laporan pelanggaran lalu lintas dan serangkaian kecelakaan.
Badan tersebut mengatakan penyelidikannya akan fokus pada “apakah tindakan masukan tertentu dalam kontrol FSD mencegah pengawasan pengemudi ketika dilakukan secara tidak terduga.”
Meskipun Tesla mengatakan FSD mengharuskan pengemudi untuk memperhatikan dan melakukan intervensi bila diperlukan, NHTSA mengatakan telah menerima laporan bahwa teknologi tersebut “menyebabkan kendaraan berperilaku melanggar undang-undang keselamatan lalu lintas.”
Menurut badan tersebut, laporan-laporan ini terbagi dalam dua kategori: “Skenario pertama…skenario melibatkan kendaraan…memasuki persimpangan dengan pelanggaran lampu merah. Yang kedua…melibatkan perintah FSD untuk mengubah jalur ke jalur yang akan datang.”
Badan tersebut menerima 18 laporan dan meninjau satu laporan media yang menuduh bahwa Tesla yang mengemudi melalui persimpangan dengan FSD diaktifkan gagal berhenti di lampu merah selama lampu lalu lintas, gagal berhenti total, atau gagal mengidentifikasi dan menampilkan secara akurat keadaan lampu lalu lintas di antarmuka kendaraan.
Kantor Investigasi Cacat NHTSA juga mengidentifikasi enam laporan kecelakaan di mana Tesla yang terlibat dalam FSD melanggar lampu merah. Empat dari kecelakaan ini mengakibatkan satu atau lebih cedera.
ODI juga menemukan dua laporan kecelakaan di bawah Standing General Order, 18 pengaduan dan dua laporan media yang menyatakan bahwa Tesla yang terlibat dalam FSD memasuki jalur lalu lintas selama atau setelah belokan atau mencoba berbelok ke jalan ke arah yang salah meskipun rambu lalu lintas menunjukkan arah yang salah.
Mereka juga menyelidiki laporan bahwa Tesla yang terlibat dalam FSD “melakukan belokan di persimpangan jalur meskipun ada tanda atau sinyal.”
Mungkin yang paling meresahkan, pengaduan tersebut juga menyatakan bahwa FSD gagal memberikan peringatan tentang perilaku sistem yang diharapkan sebelum melakukan beberapa kesalahan ini.
Terkait: Pengemudi Tesla membagikan kelemahan keamanan FSD dalam video yang mengganggu di X
Cerita ini pertama kali diterbitkan oleh TheStreet pada tanggal 29 November 2025, tempat pertama kali muncul di bawah Otomotif. Tambahkan TheStreet sebagai sumber pilihan dengan mengklik di sini.
